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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自hexun新聞
新華網耗資87億的高速路咋 弱不經雨
耗資87億元建的甘肅天定高速在2011年被曝出嚴重質量問題後，今年再次出現瞭路基沉陷、路面破損等問題。面對質疑，甘肅官方回應稱，它並非源於工程質量問題，而是因受到強降雨的影響。將高速沉陷說成“都是強降雨惹的禍”，看起來滴水不漏：子非公路，安知公路不是暴雨擊垮的？受強降雨影響，路基沉陷、路面破損不是沒有可能。可問題是，若質量確實過硬，狂風暴雨，哪能這麼容易得逞？基於安全考慮，橋梁、公路等建設時，本就該作“最壞的預設”，提升抗自然風險的能力。若公路弱不禁“雨”，隻能說明，質量本身就有瑕疵。在安全底線下移的今天，“豆腐渣工程”的頻現，總在消解著“安全本位”的公共建設倫理，也拉低我們對建設質量的預期。“趕工期”“偷工減料”等人為過失，總與某些人的責任塌陷、道德血液幹涸聯袂呈現。在頻繁的審醜後，對於“路塌塌”“樓裂裂”的癥結，我們也形成瞭“有罪推定”的判斷趨向。具體到天定高速上，不少吊詭的細節值得深究：該公路2011年通車之初，就曝出多處沉降破損，在民意追問下，監管部門表態將深入調查，適時公佈，可事到如今，調查結果不瞭瞭之；在究責上，也隻是降低施工企業的資質，猶如隔靴撓癢……在“爛尾”的監管下，工程質量隻能是“奢侈品”。87億元築起的高速路，托不起民眾的安全期許，也未必能經得住審計程序上的檢驗。盡管暴雨沒法對證，可細致的監管、核查，總能探出個究竟。若把“天災”當做筐，什麼“路塌塌”、“橋破破”都往裡裝，那與它們一起坍塌的，還有民眾的安全感。甘肅天定高速路基沉陷、路面破損，究竟怎麼回事，是否果真如當地官方所說隻因雨太大，還是另有隱情，還請有關方面深入調查，還公眾一個明白。【延伸閱讀】新華網友“吳杭民”：不知從什梓官區農地貸款率利試算表麼時候起，路陷瞭、樓倒瞭，隻要能和天氣沾上邊的，都是天氣惹的禍。“天氣”也越來越成為一個窩囊的“臨時工”！新華網友“魏文彪”：甘肅隴南地區與東南沿海地區相比，顯然談不上雨有多強多大，將受到強降雨影響作為天定高速出現路基沉陷、路面破損等問題的理由，明顯缺乏說服力。新華網友“禹海君”：高速公路又不是觀賞把玩的玩具，怎能不經歷點風雨？其在設計和施工過程中，天氣是必然要考慮的因素，怎會隻問施工，而不顧天氣的影響？新華網友“毛建國”：天定高速亟需進行一次調查，這次調查不僅要層次更高，調查更全面，而且調查結果要及時見天日。新華網友“吳睿鶇”：應盡早向全社會公佈調查結論，給全國人民一個交代，進而嚴格追究每一位責任人與瀆職者，讓投資龐大的高速公路，真正成為一件質量過硬的耐用消費品。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-18/144893663.html
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